Τι να κάνετε εάν στην μπαταρία Κατεψυγμένο Electrolyte - Drive2

1

Η κατάσταση όταν ο ηλεκτρολύτης παγώνει στην μπαταρία δεν είναι νέος το χειμώνα, είναι ένα εντελώς κοινό φαινόμενο.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε γιατί συμβαίνει πώς να αναζωογονεί τη μπαταρία και στη συνέχεια να μην φέρει το τελευταίο σε μια τέτοια κατάσταση.

Περιεχόμενο:

Τα πρώτα σημάδια του προβλήματος. Τις αιτίες του σχηματισμού πάγου · απόψυξη · χαρακτηριστικά φόρτισης · ​​χρήσιμες συμβουλές · συνοψίστε.

Τα πρώτα σημάδια του προβλήματός μας

Με την έναρξη της χειμερινής περιόδου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυξάνονται σημαντικά. Εκτός από την πολύπλοκη οδική κατάσταση, η ανάγκη προστίθεται σε συχνότερη παρακολούθηση της κατάστασης των συστημάτων και των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην μπαταρία, επειδή το χειμώνα το φορτίο αυξάνεται με αυτό.

Επιπροσθέτως, οι σοβαρές παγετώνες μπορούν να οδηγήσουν σε έναν άλλο δυσάρεστο παράγοντα - την κατάψυξη του ηλεκτρολύτη μέσα στο AKB.

Το πρώτο σημάδι αυτού του προβλήματος είναι η έλλειψη διατροφής στο ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου. Δηλαδή, ο οδηγός μετατρέπει το κλειδί ανάφλεξης και το αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται καθόλου.

Φυσικά, ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι μια κακή σύμβαση για τους τερματικούς σταθμούς λόγω ισχυρής οξείδωσης.

Αλλά αν όλα είναι εντάξει με τους τερματικούς σταθμούς, θα πρέπει να επιθεωρούν πιο προσεκτικά την ίδια την μπαταρία - η πρησμένη Boca του περιβλήματος AKB είναι ένα ακριβές σήμα που ο πάγος σχηματίστηκε μέσα του.

Ένα τέτοιο σημάδι εκδηλώνεται επειδή το νερό που περιλαμβάνεται στον ηλεκτρολύτη κατά τη διάρκεια της κατάψυξης επεκτείνεται και πιέζει στους τοίχους.

Τέτοιες καταστάσεις συμβαίνουν.

2

Αιτίες σχηματισμού πάγου

Η αιτία του σχηματισμού πάγου στην μπαταρία βρίσκεται στην πυκνότητα ηλεκτρολύτη. Η πυκνότητα είναι χαμηλότερη - όσο υψηλότερη είναι το κατώφλι θερμοκρασίας της κατάψυξης.

Η μείωση της πυκνότητας συνοδεύεται από αύξηση του ποσοστού νερού στο διάλυμα, δηλαδή παγώνει.

Με κανονική πυκνότητα ηλεκτρολύτη, η οποία πρέπει να είναι 1,27 g / cm cu., Ο σχηματισμός πάγου θα ξεκινήσει μόνο σε θερμοκρασίες κάτω από -65 μοίρες.

Πτώση πυκνότητας στο επίπεδο 1,20 g / cm cu. Οδηγεί στο γεγονός ότι ο πάγος θα εμφανιστεί ήδη στους -27 μοίρες και η μείωση που ακολουθεί είναι 1,10 g / cm cu., Θα παρέχει κρυστάλλωση νερού μέσα στην μπαταρία για μείον 7 μοίρες.

Οι ρυθμιστικοί δείκτες της πυκνότητας ηλεκτρολύτη εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα.

3

Επομένως, είναι σημαντικό πριν τη χειμερινή περίοδο να διατηρήσει μια μπαταρία, η οποία αποτελείται από την πυκνότητα ελέγχου και την πλήρη επαναφόρτιση.

Η απόρριψη της μπαταρίας μπορεί επίσης να οδηγήσει σε κρυστάλλωση νερού σε χαμηλές θερμοκρασίες.

4

Το χειμώνα, το φορτίο στο ενσωματωμένο δίκτυο είναι σημαντικά υψηλότερο - το φως, τη θέρμανση της καμπίνας και των καθισμάτων κ.λπ.

Η αύξηση της κατανάλωσης της μπαταρίας οφείλεται επίσης στη δύσκολη έναρξη του ψυχρού κινητήρα.

Για να επαναφέρετε την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, απαιτείται μια σημαντικά μεγαλύτερη λειτουργία γεννήτριας.

Τα σύντομα ταξίδια το χειμώνα οδηγούν στο γεγονός ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη πλήρως φορτίο. Μια μείωση της φόρτισης οδηγεί σε πτώση της πυκνότητας και ως αποτέλεσμα μια αύξηση του ορίου θερμοκρασίας της κρυστάλλωσης του νερού.

5

Αυτό το πρόβλημα με την μπαταρία, φυσικά, είναι δυσάρεστη, αλλά δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να το αλλάξουν σε ένα νέο.

Υπάρχει πάντα η δυνατότητα αποκατάστασης της απόδοσης του AKB, ωστόσο, εξαρτάται από το βαθμό κατάψυξης και σε ποιες συνέπειες το LED πάγου.

Εάν σημαντικές ρωγμές είναι αισθητές στις μπαταρίες που εκτείνεται σε ολόκληρο το σώμα, η μπαταρία "Αποθήκευση" δεν θα πετύχει. Αλλά αν δεν εντοπιστεί κανείς στην κύρια επιθεώρηση - υπάρχει μια ευκαιρία να "αναζωογονηθεί" ACB.

6

Αφαιρώ

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να το απομακρύνετε. Είναι απαραίτητο να το κάνουμε αυτό σε θερμοκρασία δωματίου. Χρησιμοποιήστε συσκευές θέρμανσης για την επιτάχυνση της διαδικασίας απαγορεύεται κατηγορηματικά.

Η αυξημένη θερμοκρασία μπορεί να οδηγήσει στην παραμόρφωση του περιβλήματος. Για την επιτυχή απόψυξη, είναι επιθυμητό η διαφορά θερμοκρασίας να είναι όσο ελάχιστη.

Λοιπόν, αν αυτό γίνει σε ένα θερμαινόμενο γκαράζ, όπου η θερμοκρασία δεν είναι πολύ υψηλή. Η διαδικασία απόψυξης που οφείλεται σε αυτό μπορεί να είναι κάπως καθυστερημένο, αλλά θα είναι το πιο σωστό και ασφαλές.

Ταυτόχρονα, ρυθμίζοντας τη μπαταρία για θέρμανση, είναι επιθυμητό να το τοποθετήσετε σε κάποιο δοχείο.

7

Είναι πιθανό ότι σχηματίστηκαν μικρές ρωγμές στο περίβλημα και μετά την απόψυξη, ο ηλεκτρολύτης θα ρέει μέσω αυτών.

Επίσης, δεν θα πρέπει να είναι πολύ βιασύνη - είναι καλύτερο να περάσετε περισσότερο χρόνο για αυτή τη διαδικασία παρά να "σκοτώσει" την μπαταρία με ένα βραχυκύκλωμα των πλακών, το οποίο θα παρέχει μέσα στο εσωτερικό του πάγου.

Μετά την εύρεση της μπαταρίας, θα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά ξανά.

Επαναφέρετε την απόδοση της μπαταρίας με ένα ραγισμένο σώμα είναι πολύ πιο περίπλοκο.

Εάν υπάρχουν μικρές ρωγμές, μπορείτε να δοκιμάσετε να τηγανίζετε, να προ-αποστράτευση του υγρού και να στεγνώσετε το περίβλημα. Με τη σωστή προσέγγιση, είναι δυνατή η εξάλειψη της διαρροής, αλλά όχι πάντα.

Πρέπει επίσης να εξετάσετε τις εσωτερικές μπαταρίες. Ο πάγος μπορεί να καταστρέψει εντελώς τα εσωτερικά διαμερίσματα των δοχείων. Εάν παρατηρηθεί τέτοια ζημιά, η μπαταρία δεν θα αποκατασταθεί.

8

Εάν μια διεξοδική επιθεώρηση έδειξε την πλήρη ακεραιότητα της μπαταρίας, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στην επόμενη φόρτιση βημάτων.

Ορισμένοι συμβουλεύουν τη φόρτιση του αυτόματου φορτιστή, το οποίο η ίδια προσαρμόζει την τρέχουσα αντοχή που παρέχεται στην μπαταρία.

Ωστόσο, δεν είναι. Η μπαταρία εδάφους πρέπει να φορτίζεται με ρεύματα χαμηλής ισχύος. Εάν, με κανονική φόρτιση, συνιστάται να δώσετε δύναμη ρεύματος ίση με το 10% του δοχείου του, τότε η μπαταρία στην οποία επισκέπτεται ο πάγος συνιστάται να φορτίζεται ακόμη λιγότερο ρεύμα, περίπου 5% της δεξαμενής.

Δηλαδή, η μπαταρία, η χωρητικότητα του οποίου είναι 60 ΑΗ, είναι απαραίτητο να χρεωθεί το ρεύμα του 3 Α. Η διάρκεια της φόρτισης θα είναι 12-14 ώρες.

Έτσι, οι δαπάνες της διαδικασίας χρέωσης είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα.

9

Μετά την ολοκλήρωση της επαναφόρτησης, θα χρειαστεί να εκτιμηθεί η κατάσταση του ηλεκτρολύτη.

Εάν αφού όλα τα έργα του ηλεκτρολύτη παρέμειναν καθαρά και διαφανή, τότε το AKB στο σχηματισμό πάγου σε αυτό "δεν υπέστη" και μπορεί να πραγματοποιηθεί περαιτέρω.

Αλλά εάν ο ηλεκτρολύτης είναι θολό και τα σωματίδια τρίτου μέρους είναι ορατά - η κρυστάλλωση του νερού οδήγησε στην καταστροφή των πινακίδων μολύβδου, απλά εμφανίστηκαν.

Μια τέτοια μπαταρία για λειτουργία δεν είναι πλέον δυνατή, το αγαπημένο υλικό οδηγεί σε βραχυκύκλωμα και πλήρης διέξοδος.

Βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρολύτης είναι καθαρός, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πυκνότητα του. Εάν αυτή η παράμετρος δεν αντιστοιχεί στην απαραίτητη, θα πρέπει να το φέρετε στον κανόνα, μετά από το οποίο θα παράγει και πάλι τη διαδικασία επαναφόρτισης.

δέκα

Το τελευταίο βήμα της επιθεώρησης είναι η δοκιμή της μπαταρίας με ένα πιρούνι φορτίου.

Εάν στη μέτρηση, η βύσμα έδειξε τάση στους ακροδέκτες κάτω από 10 V, αυτό είναι ένα σήμα σε αυτό που συνέβη η λάμψη των πλακών.

έντεκα

12

Ορισμένες αποχρώσεις και συμβουλές

Εάν η μπαταρία δεν είναι συντηρημένη, τότε αξιολογήστε την κατάσταση του ηλεκτρολύτη δεν θα είναι σε θέση, καθώς δεν υπάρχουν οπές καυσίμου.

Η ανάκτηση των επιδόσεων σε μια τέτοια μπαταρία πραγματοποιείται με απόψυξη, επαναφόρτιση και δοκιμή για ένα πιρούνι.

δεκατρείς

Αυτό περιγράφεται από τη διαδικασία της μπαταρίας ανάκτησης εάν έχει συμβεί ο σχηματισμός πάγου σε όλες τις τράπεζες. Αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι ο πάγος εμφανίστηκε μόνο σε μια τράπεζα, αλλά στα υπόλοιπα - όχι.

Ένα τέτοιο πρόβλημα δείχνει ότι η πτώση πυκνότητας έχει συμβεί στο βάζο πάγου. Συχνά αυτό είναι συνέπεια ενός βραχυκυκλώματος μεταξύ των πλακών.

Οδηγεί στο γεγονός ότι η μπαταρία για περαιτέρω λειτουργία γίνεται ακατάλληλη.

Έτσι, αυτό το πρόβλημα συμβαίνει, μπροστά από τη χειμερινή περίοδο, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί αυτό το στοιχείο.

Είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η συντήρηση και η αποκτηθείσα μπαταρία.

Το γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης της μπαταρίας υπάρχει μια διαδικασία αυτο-εκκένωσης, συνοδευόμενη από πτώση πυκνότητας.

Έτσι, ακόμη και ένα νέο στοιχείο χρειάζεται μια επαναφόρτιση, διαφορετικά η εμφάνιση του πάγου στο εσωτερικό δεν αποκλείεται με σοβαρούς παγετούς.

Ως αποτέλεσμα, μπορεί να σημειωθεί, όχι πάντα η κρυστάλλωση του νερού οδηγεί στην ανάγκη αντικατάστασης του AKB.

Με ορισμένους παράγοντες, είναι δυνατόν να το αποκαταστήσετε αρκετά πιθανό, αλλά μόνο αν προσεγγίσετε σωστά τη λύση αυτού του προβλήματος.

Και προσπαθήστε να προετοιμάσετε πάντα ένα αυτοκίνητο για το χειμώνα, τη σημασία αυτών των γεγονότων, νομίζουμε ότι έχετε ήδη εκτιμηθεί. Καλή τύχη.

Κατεψυγμένη μπαταρία αυτοκινήτου. Μπορεί αυτό να συμβεί και τι να κάνει;

Έχω ερωτήσεις από τους αυτοκινητιστές που δεν χρησιμοποιούν συχνά αυτοκίνητα το χειμώνα και τα βάζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια σε ένα αστείο, ας πούμε στο χώρο στάθμευσης, και μόνο περιστασιακά πηγαίνετε να τα εκτελέσετε. Τόσο συχνά έχουν μια τέτοια κατάσταση, η μπαταρία - απλά παγώνει, δηλαδή μέσα στον πάγο από ηλεκτρολύτης ! Πολλοί βυθίζονται σε σοκ. Υπήρξε μια τέτοια περίπτωση - ο τύπος αγόρασε μια νέα μπαταρία (επαναφορτιζόμενη μπαταρία), έβαλε καλά το αυτοκίνητο. Δεν πήγα στο πάρκινγκ για περίπου ένα μήνα, γιατί έρχεται, η μπαταρία είναι γενικά νεκρή, ανέβηκε να κοιτάξει - και πάγωσε! Και συγκεκριμένα, η αλήθεια των παγετών ήταν καλά - 20, - 25 βαθμούς Κελσίου, ρωτάει μια ερώτηση - πώς μπορεί να συμβεί κάτι τέτοιο; Ποια είναι η ελαττωματική μπαταρία; Τι τώρα είναι; Σήμερα αποφάσισα να γράψω και να ανακουφίσω τις πληροφορίες, για τέτοιες περιπτώσεις, δεν υπάρχει τίποτα υπερφυσικό, μόνο φυσική και χημεία ...

Για μια αρχή, ας μου πείτε - πώς φαίνεται και εκδηλώνεται. Σε γενικές γραμμές, η κατάσταση είναι ένας τέτοιος χώρος στάθμευσης, μετά το μήνα διακοπής του αυτοκινήτου, κάντε κλικ στο κουμπί συναγερμού και δεν είναι "Moore - Moore" (ή μόλις σκληρό), ανοίξτε το κλειδί, καθίστε προς τα κάτω Το αυτοκίνητο, τοποθετήστε το κλειδί και προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Και τίποτα δεν συμβαίνει, ακόμη και οι βολβοί να μην ανάβουν! Λοιπόν, φυσικά, ξέρετε ότι είναι μια μπαταρία, ανεβαίνουμε κάτω από την κουκούλα - και για το σοκ, η μπαταρία διογκώθηκε (οι τοίχοι ήταν στρογγυλοί), που καλύπτονται στο σύνολό τους, ευχαριστώ το Θεό ότι δεν υπάρχουν ανακαλύψεις!

Ας υποθέσουμε ότι φτάνετε στα δοχεία, με πολλή επιθυμία μπορείτε και να διατηρήσετε να αποσυναρμολογήσετε, και μέσα στον πάγο! Εάν ελέγχετε την τάση, τότε δεν είναι περισσότερα από 5 βολτ, και ίσως ακόμη και μηδέν.

πάγος μέσα

Τάση

Ο εγκέφαλος αρνείται να το πιστέψει, επειδή η μπαταρία δεν πρέπει να παγώσει και καταλαβαίνετε ότι είστε φουσκωμένοι - εξαπατημένοι κατά την αγορά αυτής της μπαταρίας. Θα νικήσει το "πρόσωπο" στον πωλητή. Μην βιαστείτε, διαβάστε πρώτα τα πάντα με τη σειρά.

Ποια είναι η μπαταρία;

Αναρωτήθηκα, για χίλιες φορές στο blog. Αλλά επαναλαμβάνω, τρέχω, να καταλάβω την κάρτα συμβάντος. Τα κύρια στοιχεία είναι:

Στέγαση - από έξι ερμητικά διαμερίσματα (συνήθως κατασκευασμένα από πλαστικό, έτσι ώστε να μην αντιδρούν το οξύ).

Πινακίδες - μείον και θετικό (κατασκευασμένο από μόλυβδο και διοξείδιο του, αντίστοιχα).

Ηλεκτρολύτης - Ειδικό αγώγιμο υγρό από Θειικό οξύ + αποσταγμένο νερό. Χωρίς αυτό, η μπαταρία δεν θα λειτουργούσε.

Σχέδιο AKB

Οι πλάκες βυθίζονται στο περίβλημα, χύνεται με έναν ηλεκτρολύτη, το οποίο είναι ακριβώς αυτό που είναι μια συνηθισμένη μπαταρία. Το μεγαλύτερο οδηγω και τα υγρά μέσα, τόσο μεγαλύτερο το δοχείο του.

Είμαστε κατανοητό, συνεχίζουμε.

Γιατί λοιπόν το πάγωμα της μπαταρίας;

Καθώς καταλαβαίνετε - οι τακτικές πλάκες και το σώμα δεν μπορεί να καταψυχθεί, αλλά ο αδύναμος σύνδεσμος στο σχεδιασμό μας είναι ηλεκτρολύτης. Η αναλογία νερού με νερό είναι περίπου 35% κατά 65%, οξύ μικρότερο και επομένως δεν μπορεί να κρατήσει χαμηλές θερμοκρασίες. Ωστόσο, αυτό είναι αρκετό για τις περισσότερες περιοχές, αυτό το υγρό μπορεί να αντέξει περίπου - 40 βαθμούς Κελσίου, ο οποίος είναι ήδη αρκετός. Σε ψυχρότερες περιοχές, ο λόγος οξέος αυξάνεται ακόμη περισσότερο, τότε το κατώφλι της κατάψυξης είναι ακόμη περισσότερο, περίπου 50 - 60 βαθμούς Κελσίου. Η ποσότητα θειικού οξέος ρυθμίζεται ως δείκτης ως πυκνότητα.

Σε μια συμβατική μπαταρία για τη μεσαία λωρίδα της Ρωσίας, είναι 1,27 - 1,29 g / cm3. Τι σημαίνει? Όλα είναι απλά - αυτό είναι περίπου 1270 - 1290 χιλιόγραμμα ανά τόνο νερού (ή σε κυβικό μέτρο). Μια τέτοια συγκέντρωση (ή πυκνότητα) μπορεί να αντέξει με ασφάλεια - 35, - 40 βαθμούς Κελσίου, δηλαδή, δεν θα παγώσει!

Αλλά το πράγμα είναι ότι όταν εκφορτώνει την πυκνότητα του οξέος πέφτει. Όταν η εκκένωση ηλεκτρολύτη, το θειικό οξύ αρχίζει να απορροφάται, εάν επεκταθεί - προκαλεί άλατα στις πλάκες των μπαταριών. Αλλά η συγκέντρωση του νερού θα αυξηθεί! Με μια έντονα εκφορτωμένη μπαταρία, η πυκνότητα μπορεί να φτάσει τα 1,11 g / cm3, αν και είναι σχεδόν μια "νεκρή μπαταρία". Αυτή η συγκέντρωση δεν μπορεί να αγωνιστεί πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και η κατάψυξη εμφανίζεται ήδη στις 7, - 8 βαθμούς Κελσίου.

θερμοκρασία

Εδώ έχετε μια κατάθεση - μια εξαιρετικά αποφορτισμένη μπαταρία θα παγώσει ήδη στους 7 βαθμούς Κελσίου λόγω της απορρόφησης ηλεκτρολύτη θειικού οξέος και επισημαίνοντας μια μεγάλη ποσότητα νερού. Όπως γνωρίζουμε, το νερό παγώνει ήδη στο κατώτατο όριο "μηδέν". Αλλά είναι απαραίτητο να επαναφορτίσουμε την μπαταρία, τότε η πυκνότητα του οξέος αναπτύσσεται, το νερό αρχίζει να απορροφάται - για άλλη μια φορά επαναλαμβάνω την επιθυμητή συγκέντρωση για τη μεσαία ζώνη είναι 1,27 g / cm3.

Φυσικά, σε μια μηχανή εργασίας, αυτό δεν θα συμβεί, η μπαταρία επαναφορτίζεται από τη γεννήτρια κάθε μέρα, αυξάνοντας έτσι την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Ακόμα κι αν στέκεται σε ένα αυτοκίνητο, ένα ζευγάρι - τρεις μέρες, η βαθιά εκφόρτιση δεν θα συμβεί! Μετά από όλα, τα ρεύματα αυτο-εκκένωσης είναι πολύ χαμηλά.

Ένα άλλο πράγμα αν έχετε τρέχουσα διαρροή στην αλυσίδα - όπως συνήθως, μπορεί να είναι ένα ραδιόφωνο, συναγερμός ή άλλος μη τυπικός εξοπλισμός συνδεδεμένος σωστά! Ακόμα και η συσκευή εγγραφής βίντεο εάν θέλετε. Είναι κυριολεκτικά ανά ημέρα συζητά την μπαταρία και ότι ακόμη και με μικρούς παγετούς - παγώνει!

Ως εκ τούτου, οι τύποι, μπροστά από το χειμώνα, ελέγξτε τα συστήματα πλήρους απασχόλησης για τη διαρροή ενέργειας, εάν είναι δύσκολο να υποβληθούν σε τέτοια, υπάρχουν περισσότερα προηγμένα συστήματα και "αποκοπή" όλους τους καταναλωτές μετά την απομάκρυνση του κλειδιού από το κλειδί Η κλειδαριά ανάφλεξης. Αυτό είναι εδώ στα εγχώρια αυτοκίνητά μας, οι "λαϊκές kulibins" είναι πάντα κάτι "χημεία", βάλτε διαφορετικούς καταναλωτές - και όχι σωστά! Και τότε ακόμη και το καλοκαίρι μετά τη νύχτα δεν μπορεί να ξεκινήσει τον κινητήρα, δεν υπάρχει αρκετή ενέργεια. Στη συνέχεια, ελέγξτε επειγόντως το σύστημα επί του σκάφους για διαρροές, η νέα μπαταρία δεν θα σας βοηθήσει!

Δικαιοσύνη για χάρη αν το αυτοκίνητό σας στάθηκε πολύ καιρό στους παγετούς, περισσότερο από 2 - 3 μήνες, τότε ακόμη και με ένα εξυπηρετικό σύστημα, η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί και να καταψυχθεί. Στη συνέχεια, πρέπει να αναζωογονήσετε σωστά.

Τι να κάνετε και πώς να ξεπαγώσετε μια παγωμένη μπαταρία;

Γνωρίζετε ότι η κατάσταση μερικές φορές μερικές φορές αποκαθιστά την κατεψυγμένη μπαταρία δεν μπορεί να είναι δυνατή, καθώς δεν είναι λυπηρό! Μετά από όλα, μπορείτε να χειριστείτε ακόμα μια νέα μπαταρία. Τι πρέπει να γίνει:

  • Πριν από την απόψυξη, πρέπει να εξετάσετε την θήκη της μπαταρίας, αν διογκωθεί - οι ανακαλύψεις και οι ρωγμές είναι ορατές, μέσω των οποίων ο πάγος εκτελεί, καθώς και η ροή του ηλεκτρολύτη. Αυτό είναι πιθανότερο να αποκαταστήσει μια τέτοια μπαταρία - δεν αξίζει τον κόπο! Επειδή ο ηλεκτρολύτης ακολουθείται. Φυσικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να κλείσετε ή να βγείτε ρωγμές, αλλά είναι απίθανο να πετύχετε.
  • Εάν δεν υπάρχουν ρωγμές, όλο το ίδιο περίβλημα σε πολλές παρτίδες είναι ισχυρές (διόρθωση στις πλευρές, αλλά δεν ρωγμούν). Ότι πρέπει να πάρετε προσεκτικά το σπίτι της μπαταρίας ή σε ένα ζεστό δωμάτιο. Για αξιοπιστία, βάλτε το σε μια πλαστική λεκάνη, ξαφνικά χάσατε τη μικροσκοπία. Το περιμένουμε μέχρι να αποφέρει, δηλαδή, ο ηλεκτρολύτης θα γίνει υγρός. Θα το μάθετε στις πλευρές "πρησμένες".

Δεν υπάρχουν ανακαλύψεις

  • Στη συνέχεια, βάλτε φόρτισης. Πρέπει να το κάνετε με μικρά ρεύματα, για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έγραψα ήδη - πώς να φορτώσω την μπαταρία, να διαβάσετε εδώ, πολύ χρήσιμη. Το νερό εκκαθάρισης θα απορροφήσει και η συγκέντρωση του οξέος θα αυξηθεί. Εάν όλα είναι φυσιολογικά, στη συνέχεια σε περίπου 8 έως 10 ώρες λαμβάνουμε μια εργαστηριακή μπαταρία, μπορεί να τοποθετηθεί ξανά στο αυτοκίνητο και να το χρησιμοποιήσει σε κανονική λειτουργία.

Για να είμαι ειλικρινής, από την πρακτική - να αναβιώσει, αποδεικνύεται περίπου 50 έως 50, και το θέμα δεν είναι καν στην έκρηξη της υπόθεσης, το θέμα βρίσκεται στην άλλη. Μερικές φορές ο ηλεκτρολύτης γίνεται λασπώδης, όπως πολλές σωστά ειδοποίηση - είναι γκρι ή μαύρο. Γιατί συμβαίνει αυτό;

Ο γκρίζος ή ο μαύρος ηλεκτρολύτης είναι κακός!

Ας υποθέσουμε ότι αποσύρσατε την μπαταρία, αλλά όταν προβάλλετε δοχεία (διαμερίσματα μπαταριών), ή δύο αποδεκτά μαύρο ή παχύ γκρι χρώμα. Αμέσως θέλω να πω, πηγαίνετε για μια νέα μπαταρία που μας λέει, και τίποτα καλό:

Κατά την κατάψυξη, το νερό κατέστρεψε τις πινακίδες μολύβδου και απλά τα καταστρέφονταν αν θέλετε - σχισμένο. Μετά τον ηλεκτρολύτη που απορρίφθηκε και μετατράπηκε σε ένα υγρό και πάλι, αυτά τα διαμερίσματα έχουν ήδη μη δομημένες πλάκες, αλλά απλά ένα σωρό μολύβδου, το οποίο αναδεύτηκε στην τράπεζα εξαιτίας αυτού που δηλητηριάστηκε. Ακόμα κι αν μια τράπεζα απέτυχε, η τάση θα πέσει σε 2 βολτ, δηλαδή, ο ονομαστικός θα είναι στις 12 και 10 βολτ. Μια τέτοια μπαταρία δεν θα είναι σε θέση να ξεκινήσει το αυτοκίνητό σας, αλλά τι να τρέξει εκεί, ακόμη και για να "εμποτιστεί" το σύστημα του μηχανήματος δεν είναι σε θέση να (ραδιόφωνο, υπολογιστής, πίνακας ελέγχου κ.λπ.). Αυτός είναι ο "θάνατος" της μπαταρίας.

Καθαρό και λασπώδες ηλεκτρολύτη

Φυσικά, πολλοί καταφέρνουν να αποκατασταθούν αυτό το βάζο κόβοντας το πάνω μέρος και τραβήξτε προς τα έξω - επαναφέρετε τη συσκευασία των πινακίδων μολύβδου. Αλλά για έναν απλό ενθουσιώδη αυτοκινήτου, είναι πολύ δύσκολο και πρακτικά αδύνατο. Πηγαίνουμε για μια νέα μπαταρία.

Τι να κάνετε για να αποφύγετε τη δέσμευση της μπαταρίας;

Πιθανώς ήδη μαντέψατε, αλλά επαναλαμβάνω και πάλι:

  • Μην επιτρέπετε σε βαθιές απορρίψεις της μπαταρίας, ειδικά το χειμώνα το χειμώνα σε σοβαρά παγετούς. Γι 'αυτόν τον λόγο ότι η κατάψυξη ηλεκτρολύτη.
  • Ελέγουμε όλα τα ηλεκτρικά συστήματα του μηχανήματος στη διαρροή, αυτό είναι κρίσιμο το χειμώνα.
  • Εάν αφήσετε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, 2-3 μήνες στους παγετούς, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε ένα τερματικό (κατά προτίμηση μείον), τα ρεύματα διαρροής θα πέσουν στο μηδέν, οπότε η μπαταρία θα παραμείνει πιο χρεωμένη περισσότερο.

Αφαιρέστε το ακροδέκτη μείον

  • Θυμηθείτε τη χειμερινή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας πολύ περισσότερο. Αυτό οφείλεται, κρύες εκκινήσεις του κινητήρα, θερμαινόμενα καθίσματα, καθρέφτες, γυαλιά και ακόμη και υαλοκαθαριστήρες, συχνή χρήση της σόμπας (σε υψηλές αναβαθμίσεις), λόγω του γεγονότος ότι νωρίτερα πρέπει να ενεργοποιήσει τους προβολείς πριν. Προκειμένου η μπαταρία σας να διαρκέσει περισσότερο (το χειμώνα) - να το επαναφορτίσετε αν δεν υπάρχει "φορτιστής", τότε τουλάχιστον το Σαββατοκύριακο, κανονίστε τα ταξίδια για 30 - 40 λεπτά, η γεννήτρια θα δώσει αυτή την ενέργεια που δεν είναι αρκετά. Και στη συνέχεια ο ηλεκτρολύτης, σχεδόν ποτέ, δεν θα παγώσει.

Αυτές είναι απλές συστάσεις, νομίζω ότι τώρα είναι σαφές - τι να κάνετε και πού να τρέξετε όταν η μπαταρία του πολύτιμου αυτοκινήτου σας είναι παγωμένο.

Τώρα έκδοση βίντεο, ακριβώς δύσκολο, δείτε.

Μια πηγή

Για μια γρήγορη ανάνηψη της παγωμένης μπαταρίας, υπάρχει ένα LifeHAC από τους κατοίκους της Kemerov: πόλεις όπου η θερμοκρασία μερικές φορές χαμηλώνει κάτω από 40 μοίρες. Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να "φέρετε την μπαταρία να αισθανθείτε".

Το πρωί δεν μπορείτε να ξέρετε το αυτοκίνητό σας στον παγετό. Τα παράθυρα καλύφθηκαν με τις βούρτσες που έχουν κολλήσει στα παράθυρα και οι τροχοί απευθύνθηκαν σε ένα χιονισμένο snowdrift. Αλλά το πιο δυσάρεστο που στο κρύο μετά την αδράνεια της μπαταρίας κατεψυγμένων και έχασε τη δυνατότητα να τροφοδοτήσει τα ηλεκτρονικά του μηχανήματος. Ο εκκινητής δεν τον μετατρέπεται, και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Πώς να είστε σε αυτή την κατάσταση; Πολλοί αρχίζουν να αναζητούν γείτονες με το μηχάνημα να μεταφέρουν γρήγορα τα καλώδια και το "searcate" τον κινητήρα από μια άλλη πηγή ενέργειας. Η μέθοδος αποδεικνύεται, αλλά τώρα αντενδείκνυται με τα σύγχρονα αυτοκίνητα με σύνθετα ηλεκτρονικά. Απερίτατα το "chicting" προκαλεί αποτυχίες σε ηλεκτροκεφάλους, οι ασφάλειες καίγονται και σε ακραίες περιπτώσεις αποτυγχάνουν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Μια απλή προσπάθεια να "δείτε" ένα κατεψυγμένο αυτοκίνητο στο παρκέ είναι γεμάτο με δαπανηρές επισκευές. Τι να κάνω? Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να καταλάβετε. Γιατί η μπαταρία χάνει τη φόρτιση κατά την κατάψυξη.

Πάγος kok

Η αποτελεσματικότητα της μπαταρίας εξαρτάται από την αντίσταση του ηλεκτρολύτη, η οποία είναι ευαίσθητη σε θερμοκρασία. Όταν η θερμοκρασία πέσει με 1 βαθμό κάτω από το κατώτατο όριο στους -18 βαθμούς, το ιξώδες αυξάνεται κατά 16% και η αντίσταση είναι 15%. Για σοβαρές θερμοκρασίες μείον, η χωρητικότητα της μπαταρίας πέφτει κατά 4% με κάθε βαθμό.

Σε θερμοκρασίες από -30 έως -40, ο ρυθμός διάχυσης των ιόντων ηλεκτρολυτών μειώνεται και η αγωγιμότητα του ενεργού στρώματος πέφτει 8 φορές. Η αντίσταση αυξάνεται 2,7 φορές. Συνεπώς, το σημερινό ρεύμα μειώνεται, λειτουργεί καθόλου με την περιστροφή του εκκινητή και τον στροφαλοφόρο κινητήρα στο κατεψυγμένο έλαιο. Επιπλέον, μετά από μια σταγόνα θερμοκρασίας κάτω από 40 μοίρες, η στερεοποίηση ηλεκτρολύτη και η κρυστάλλωση του είναι δυνατή.

Σε συμβατικές μπαταρίες, ο λόγος οξέος με νερό είναι περίπου 35% κατά 65%. Εάν αυξάνετε την αναλογία του οξέος, η μπαταρία θα αντισταθεί καλύτερα στον παγετό. Το κατώφλι κατάψυξης προσεγγίζει -50 -60 ° C. . Αυτή η επιλογή εφαρμόζεται στα αρκτικά μοντέλα, ωστόσο, για τη συντριπτική πλειοψηφία των μπαταριών, η θερμοκρασία του παγετού παραμένει στους -40 μοίρες. Η κρυστάλλωση λαμβάνει χώρα μη αναστρέψιμες αλλαγές στη δομή ηλεκτρολύτη. Το οξύ πέφτει με τη μορφή αλατιού σε μεταλλικές επαφές, η συγκέντρωση του νερού αυξάνεται και η φόρτιση πέφτει στο μηδέν. Μια τέτοια μπαταρία μπορεί ακόμη και να καλύπτεται από την άλλη και να μετατραπεί πλήρως σε ένα κιβώτιο πάγου.

Tazik με νερό

Πολλοί οδηγοί, ανακαλύπτοντας την μπαταρία που καλύπτεται με την κουκούλα, πάρτε το σπίτι στην απόψυξη. Μετά τη θέρμανση, μπορεί ακόμα να δώσει κάποιο ρεύμα, το οποίο είναι αρκετό για αρκετές επείγουσες εκδρομές όλη την ημέρα. Αλλά, κατά πάσα πιθανότητα, μετά από αυτούς στην μπαταρία θα πρέπει να αλλάξουν τον ηλεκτρολύτη. Εάν η κατάψυξη του νερού δεν συνέβη, η μπαταρία είναι θερμότερη σχεδόν χωρίς προβλήματα.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για γρήγορη απόψυξη. Μπορείτε να βάλετε την μπαταρία στο ψυγείο του σπιτιού της θέρμανσης για αρκετές ώρες ή κάτω από την κατευθυντική ροή της υπέρυθρης ακτινοβολίας της ηλεκτρικής ενέργειας. Η μπαταρία δεν πρέπει να είναι πιο κοντά από 1 μέτρο από την πηγή θερμότητας, τότε η θέρμανση του θα είναι ομοιόμορφη.

Αλλά αν δεν υπάρχει χρόνος και είναι απαραίτητο να πάτε με το αυτοκίνητο επειγόντως, μπορείτε να εφαρμόσετε έναν πιο ριζοσπαστικό τρόπο. Έχει νόημα να ζεσταθεί η μπαταρία σε μια λεκάνη νερού.

Για εκκινητές, το κρύο νερό πλημμυρίστηκε στη λεκάνη. Το νερό από τη βρύση έχει θερμοκρασία περίπου 7-9 μοίρες και θα θερμανθεί με μοναδικά τη μπαταρία, η οποία μόλις έφερε με παγετό. Είναι αδύνατο να χύσετε πάρα πολύ νερό, καθώς υπάρχει κίνδυνος να το εισέλθετε προς τα μέσα και τη ρύπανση του ηλεκτρολύτη. Αρκεί αν το νερό χτυπά τρία τέταρτα της μπαταρίας. Αφού ο αέρας θα εξαφανιστεί από την επάνω επιφάνεια, μπορείτε να αλλάξετε νερό.

Το δεύτερο λουτρό πρέπει να είναι θερμότερο: περίπου 20-25 μοίρες. Ο ηλεκτρολύτης πρέπει να εξαχθεί πλήρως και να έρθει στην κατάσταση εργασίας. Η τρίτη αλλαγή νερού πρέπει να είναι περίπου 40 μοίρες θερμότητας. Μετά από τις διαδικασίες νερού μισής ώρας, μπορείτε να τραβήξετε την μπαταρία από τη λεκάνη, σκουπίστε το κουρέλι και να στεγνώσετε το ψυγείο θέρμανσης για να εξαλείψετε το κύμα της υγρής μπαταρίας στην κανονική πλατφόρμα του στο αυτοκίνητο.

Εκτός από μια λεκάνη με νερό, υπάρχουν αρκετοί άλλοι τρόποι για να αναβιώσετε την μπαταρία. Πρώτα απ 'όλα, ξεπαγών με στεγνωτήρα μαλλιών. Η τεχνολογία δωροδίζει την απλότητα του. Καλύπτουμε την μπαταρία με μια κουβέρτα και στέλνουμε ένα ζεστό ρεύμα αέρα πάνω στους τοίχους του. Επιπλέον, είναι αδύνατο να σταματήσετε τη ροή θερμότητας για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω του κινδύνου πλαστικής βλάβης.

Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα θερμό μικροσροβολισμό κάτω από την κουβέρτα, η οποία συμβάλλει στη θέρμανση του ηλεκτρολύτη. Είναι αλήθεια ότι ο χρόνος απόψυξης αυξάνεται σημαντικά σε σύγκριση με τη μέθοδο του νερού. Το στεγνωτήρα μαλλιών έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Μπορεί να φέρεται στο γκαράζ και να κρεμάσει την μπαταρία ακόμη και σε ένα κανονικό μέρος. Το κύριο πράγμα είναι να είναι μια πρίζα με τροφοδοτικό κοντά.

Δείτε επίσης:

Ακόμη και στη μέση της Ρωσίας το χειμώνα, οι παγωμένες νύχτες είναι συχνά συχνές. Τι να κάνετε όταν ο ηλεκτρολύτης παγώνει στην μπαταρία; Όχι πάντα η συσκευή είναι απελπισμένα. Στην αρχή, όταν το υγρό δεν είναι εντελώς, μπορείτε ακόμα να αποθηκεύσετε την μπαταρία από την παραμόρφωση που προκαλείται από μια αύξηση του όγκου πάγου. Οι λόγοι για τη δέσμευση του ηλεκτρολύτη, αποτρέποντας το πρόβλημα και τους τρόπους ανάνηψης της μπαταρίας πρέπει να γνωρίζουν κάθε ενθουσιώδεις αυτοκινήτου.

Πρόβλημα με μπαταρία

Κατεψυγμένο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, τι να κάνετε;

Το πιο δυσάρεστο πράγμα που μπορεί να περιμένει τον ιδιοκτήτη του χειμώνα το πρωί, δεν ανοίγει την πόρτα στο σαλόνι, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Αποδεικνύεται ότι ο ηλεκτρολύτης στην μπαταρία είναι παγωμένος, κάθισε. Αυτό συμβαίνει όταν η μπαταρία είναι χαμηλή. Αν το βράδυ το αυτοκίνητο έχει μειωθεί με μια μικρή χρέωση της μπαταρίας, η οποία κατά τη διάρκεια της νύχτας εξακολουθεί να κάθεται - περιμένετε το πρόβλημα.

Υπογράψει ότι η μπαταρία είναι παγωμένη, σερβίρετε τα κυρτά τοιχώματα του κύτους που καλύπτονται με ελλιπείς. Τι γίνεται αν η μπαταρία στο αυτοκίνητο είναι κατεψυγμένο στο μηχάνημα; Για να επιτευχθεί πλήρης χειμώνας μπορεί να δοκιμαστεί:

  • Αφήστε την εκφορτωμένη παλιά μπαταρία στον παγετό για μια μέρα και περισσότερο.
  • Δημιουργήστε μια μεγάλη διαρροή ρεύματος σε μια αλυσίδα που θα είναι ο λόγος όταν ακόμη και μια νέα μπαταρία παγώνει, βάζοντας ένα μηδέν για μηδέν.
  • Παρέχετε ένα μακροπρόθεσμο απλό μηχάνημα με μπαταρία στον παγετό.

Προγραμματιστής μπαταριών

Η μπαταρία έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε θερμοκρασία +60 έως 40 μοίρες, αλλά πρέπει να τηρούνται οι συνθήκες, στις οποίες εξαρτάται η λειτουργικότητα της μπαταρίας. Τι γίνεται αν συνέβη το ατύχημα, η μπαταρία κατεψυγμένη; Το χονδρόκοκκο σφάλμα θεωρείται ότι συνδέει αμέσως τη συσκευή στο φορτιστή. Ίσως εμφανίστηκε η εσωτερική παραμόρφωση των πλακών και του διαχωρισμού, εμφανίστηκαν ρωγμές στο περίβλημα. Όλα εξαρτώνται, σε ποιο βαθμό ο ελεύθερος ηλεκτρολύτης στη μπαταρία του αυτοκινήτου.

Αλληλουχία:

  • Αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο.
  • καθιστούν υπαίθρια επιθεώρηση για ρωγμές, εγκλειστικές εγκλείσεις.
  • Τοποθετήστε την μπαταρία στα εμαγιέ πιάτα και αφήστε, ενώ ο πάγος λιώνει, η Boca "χτυπά μακριά", ο παγετός στο περίβλημα θα ταιριάζει.
  • Ελλείψει προφανών σημείων παραμόρφωσης της κατεψυγμένης μπαταρίας, μπορεί να φορτιστεί σύμφωνα με ένα ειδικό πρόγραμμα.

Πριν χρειαστεί να βεβαιωθείτε ότι η βοήθεια ενός χαρτιού litmus που η υγρασία στο περίβλημα είναι αβλαβής. Ήταν η λωρίδα ένδειξης που δεν κοκκινίζει; Οι μικροσκοπίες μπορεί να είναι δυσδιάκριτες, αλλά θα βρουν ηλεκτρολύτη. Εάν η μπαταρία με τα καπάκια, ακολουθήστε τη δοκιμή του ηλεκτρολύτη στη διαφάνεια.

Εάν για κάποιο λόγο η παγωμένη μπαταρία πρέπει να επιλυθεί γρήγορα, πώς να το φορτίσετε; Για να επιταχυνθεί η τήξη, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το πιστόλι θερμότητας, αλλά δεν μπορείτε να πάρετε μια παγωμένη μπαταρία σε ζεστό νερό. Μπορείτε να τοποθετήσετε το περίβλημα στο δροσερό μέσο και να σηκώσετε τη θερμοκρασία, ρίχνοντας σταδιακά νερό. Είναι απαραίτητο να το κάνουμε αυτό σε εμαγιέ πιάτα και προστατευτικό ρουχισμό.

Προσφέρουμε να παρακολουθήσουμε ένα βίντεο όπου ο ειδικός εξηγεί τι πρέπει να κάνετε αν η μπαταρία είναι παγωμένη.

Μπορεί ο ηλεκτρολύτης στην μπαταρία να μπορεί να παγώσει

Το καθαρό νερό παγώνει στο 0 0Γ. Σε αλάτια και όξινα διαλύματα, η θερμοκρασία κατάψυξης εξαρτάται από τη συγκέντρωση και τον τύπο της ουσίας. Σε μπαταρίες, χρησιμοποιείται ένα διάλυμα θειικού οξέος ως ηλεκτρολύτη. Η συσσώρευση ενέργειας στα στοιχεία εξαρτάται από τη συγκέντρωσή του και σε ποια θερμοκρασία εμφανίζεται η κατάψυξη υγρού.

Πίνακας πυκνότητας ηλεκτρολύτη

Προκειμένου το νερό στην μπαταρία να καταψυχθεί στην κατάσταση ενός μονολιθικού τεμαχίου πάγου, είναι απαραίτητο να το εκφορτώσει εντελώς, να κρυώσει στη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Η επέκταση του πάγου θα ανθίσει το περίβλημα, οι τράπεζες διογκώνονται, οι πλάκες θα κάμπτονται. Είναι δυνατόν να τοποθετήσετε μια βαθιά κατεψυγμένη μπαταρία για φόρτιση; Οχι. Η παραμορφωμένη συσκευή είναι κατάλληλη μόνο για διάθεση.

Γιατί παγώνει τη μπαταρία το χειμώνα

Σε οποιαδήποτε μπαταρία υπάρχει μια συνεχής αντίδραση απόρξης. Όταν η συσκευή εκκενώνεται, το αδιάλυτο ίζημα θειικού μολύβδου ρυθμίζεται στις πλάκες του. Και στη συνέχεια ο ηλεκτρολύτης γίνεται λιγότερο συμπυκνωμένος. Εάν συμβεί αυτό το χειμώνα, προκύπτουν συνθήκες για την κατάψυξη του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια νέα μπαταρία είναι εγκατεστημένη για το χειμώνα, χωρίς σημάδια θείας και να ακολουθήσει το επίπεδο φόρτισης. Ο προτεινόμενος πίνακας δείχνει στην πραγματικότητα την κατάσταση της συσκευής, ανάλογα με την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη

Ζώνη ψύξης ηλεκτρολύτη

Όλοι και περισσότεροι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν μπαταρίες ασβεστίου μιας χρήσης. Η στεγανότητα τους δεν επιτρέπει τον έλεγχο της κατάστασης του ηλεκτρολύτη. Σημαίνει ότι ο έλεγχος θα πρέπει να διεξάγεται στην τάση της ανοικτής αλυσίδας. Εάν οι τράπεζες στην μπαταρία ασβεστίου έχουν καταψυχθεί, θα πρέπει να εξαφανιστούν στις εξειδικευμένες συνθήκες, την επαναφόρτιση και τη δοκιμή. Συχνά, μια τέτοια συσκευή δεν έχει αποκατασταθεί.

Οι φυσικοχημικές διεργασίες εμφανίζονται πάντοτε στις καθορισμένες παραμέτρους. Εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι παγωμένη, σημαίνει ότι παραβιάζονται οι συνθήκες λειτουργίας. Γιατί ο ηλεκτρολύτης παγώνει τη συγκέντρωσή του κάτω από το σημείο σχηματισμού κρυστάλλων. Η μπαταρία παγώνει το χειμώνα, καθώς η θερμοκρασία περιβάλλοντος καλοκαίρι είναι περισσότερο -7 0, τη χαμηλότερη συγκέντρωση του ηλεκτρολύτη που αντιστοιχεί στην πυκνότητα των 1,11 g / cm3. Μπορεί η μπαταρία να παγώσει την άνοιξη ή το φθινόπωρο; Ίσως αν δημιουργήσετε κατάλληλες συνθήκες για την καταστροφή της συσκευής.

AKB μετά την κατάψυξη

Φόρτιση κατεψυγμένης μπαταρίας

Μετά το νερό που καταψύχθηκε μέσα στην θήκη της μπαταρίας λιωμένη, ορατή παραμορφώσεις και διαρροές δεν ανιχνεύεται, πρέπει να αναζωογονηθεί. Ταυτόχρονα συμμορφώνεται με τις ήπια συνθήκες.

Πώς να φορτίσετε την παγωμένη μπαταρία αυτοκινήτου; Οι ειδικοί συμβουλεύουν μόνο τον αυτόματο φορτιστή. Είναι αυτό το εργαλείο που μπορεί να παρέχει πλήρη φόρτιση της μπαταρίας. Στο πρώτο στάδιο χρησιμοποιείται ένα παλμικό ρεύμα, το οποίο θα απομακρύνει το θειικό ιζήματα από τις πλάκες. Η κύρια χρέωση πραγματοποιείται προσεκτικά, χρησιμοποιείται το 5% του ρεύματος φόρτισης από την χωρητικότητα της μπαταρίας. Έτσι, το AKB κατά 60 Α πρέπει να επαναφορτιστεί με ένα ρεύμα 3 α για 8-10 ώρες. Στο μέλλον, η ισχύς του ρεύματος εξακολουθεί να είναι κάτω, και η χρέωση κοινοποιείται στον κανόνα των 12,6 V.

Εάν είναι δυνατό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρολύτης είναι διαφανής, χωρίς σημάδια πλακών SOPPing. Το λασπώδες υγρό υποδεικνύει την παρουσία εσωτερικών αλλαγών. Στις τράπεζες μπορεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα, οι πλάκες είναι ανατριχιαστικές. Η μπαταρία δεν είναι κατάλληλη για περαιτέρω λειτουργία.

Για να δώσετε μια συντριπτική μπαταρία, η οποία απλά πάγωσε δεν πρέπει. Στο μέλλον, στο κρύο η μπαταρία μπορεί να δημιουργήσει νέα προβλήματα για την καλοκαιρινή εκμετάλλευση.

Φόρτιση μπαταρίας

Σημάδια όταν μια τράπεζα παγώνει στην μπαταρία

Έτσι, εγκατασταθεί, κατεψυγμένα όλες τις τράπεζες στη μπαταρία του αυτοκινήτου. Τι να κάνω? Πρέπει να περιμένει όταν η μπαταρία αποψύχεται και η φόρτιση. Με πλήρη χρέωση όλων των στοιχείων, η συνολική φόρτιση της μπαταρίας θα είναι 12,6 V. Σε αυτή την περίπτωση, το καθένα, από τα συνδεδεμένα διαδοχικά δοχεία δίνουν 2.1 V. Φορτίο 10,5 V; Ένα στοιχείο δεν λειτουργεί. Και αυτός είναι ένας λόγος για την αναγνώριση της μπαταρίας ακατάλληλα λόγω κατάψυξης.

Προσδιορίστε σε μια μπαταρία αυτοκινήτου με κυκλοφοριακή συμφόρηση, η οποία ακριβώς η μπαταρία έχει γίνει άχρηστη από το γεγονός ότι καταψύχεται, μπορεί να είναι μια σκάλα. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε μια ελαττωματική τράπεζα θα είναι πολύ χαμηλότερη από ό, τι σε άλλες. Έχετε μια επιλογή, αντικαταστήστε την τράπεζα ανοησίας ή απορρίψτε την μπαταρία.

Τραπεζικές μπαταρίες αναζωογόνησης

Πώς να αποτρέψετε τις συνθήκες όταν η μπαταρία παγώνει

Η προετοιμασία του αυτοκινήτου για εργασία σε χειμερινές συνθήκες σχετίζεται με τη μόνωση με τον ένα τρόπο ή στην άλλη μπαταρία. Αυτό είναι σημαντικό για τα αυτοκίνητα με χαμηλά χιλιόμετρα και συχνό μακροπρόθεσμο πάρκινγκ. Για το χειμώνα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν ηλεκτρολύτη μεγαλύτερης πυκνότητας, η οποία παγώνει σε χαμηλότερη θερμοκρασία. Στη βόρεια θέση, είναι σημαντικό να αγοράσετε μια χειμερινή μπαταρία χωρητικότητας 20% περισσότερο από το πρότυπο.

Ηλεκτρολύτη πυκνότητα το καλοκαίρι και το χειμώνα

Πιο συχνές μετρήσεις διαρροών στο επί του σκάφους, η επιθεώρηση της απόδοσης της γεννήτριας, η φροντίδα της στάσης απέναντι στην μπαταρία θα επιτρέψει ακόμη και έναν βαρύ παγετό για να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο με ευκολία.

Πώς να φορτίσετε μια παγωμένη μπαταρία αυτοκινήτου

Στη ζωή κάθε οδηγού υπήρξε μια κατάσταση όταν ανακάλυψε παγωμένο χειμώνα το πρωί που ο ηλεκτρολύτης ήταν κατεψυγμένος στην μπαταρία. Πώς να φορτίσετε μια παγωμένη μπαταρία αυτοκινήτου; Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη σας επιτρέπει να αντέξετε τις κρίσιμες θερμοκρασίες μέχρι - 45 μοίρες και μπορεί να παγώσει μόνο σε 3 περιπτώσεις:

  • Εάν η θερμοκρασία έπεσε κάτω από αυτό το σήμα.
  • Εάν η μπαταρία δεν φορτιστεί εγκαίρως.
  • Εάν η μπαταρία δεν αντιμετωπίσει τα φορτία.

Έτσι ώστε ο ηλεκτρολύτης να μην παγώσει το χειμώνα, είναι απαραίτητο να χρεωθεί η μπαταρία όταν έθεσε περίπου το ένα τέταρτο της χρέωσής του. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η συσκευή αντιμετωπίζει αυξημένα φορτία που σχετίζονται με την έναρξη του κινητήρα και τη θέρμανση.

Η μπαταρία απαιτεί αντικατάσταση εάν η κατάσταση κατάψυξης ηλεκτρολύτη επαναλαμβάνεται όταν φορτιστεί η μπαταρία. Υπάρχει μια συσκευή φθηνά, μπορεί να είναι ελεύθερη να το αγοράσει στο πλησιέστερο αυτόματο κατάστημα. Τώρα πολλές προσφορές προέρχονται από ηλεκτρονικά καταστήματα που προσφέρουν την παράδοση συσσωρευτή απευθείας στο σπίτι.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για την επαναφορτιζόμενη μπαταρία;

Έτσι, ο ιδιοκτήτης έρχεται σε ένα προσωπικό αυτοκίνητο, όταν πιέζετε ξεκινά, ο συναγερμός δεν λειτουργεί, ανοίγει την πόρτα με το κλειδί, προσπαθώντας να ξεκινήσει ο κινητήρας και δεν λειτουργεί. Ανεβάζει κάτω από την κουκούλα και βλέπει ότι η μπαταρία καλύφθηκε με διαφορετικό και πρησμένο, τα τείχη της πλατείας έγιναν στρογγυλά. Μέσα στην μπαταρία υπάρχει πάγος από τον ηλεκτρολύτη, ενώ η τάση πάνω του είναι ίση με το 0, ή δεν αυξάνεται πάνω από 5 V. Ο ιδιοκτήτης της BeVileyment, μόλις πρόσφατα άλλαξε την μπαταρία, ήταν πραγματικά ελαττωματικό; Μην βιάζεστε για να σχεδιάσετε συμπεράσματα και προσπαθήστε να κατανοήσετε την κατάσταση. Ο συσσωρευτής αποτελείται από πολλά τεχνικά στοιχεία:

  • πλαστικό περίβλημα με έξι σφραγισμένα διαμερίσματα. Πλάκες μολύβδου, κάθοδος ("+") και ανόδου ("-"), αντίστοιχα. Ο ηλεκτρολύτης χύνεται μέσα στη συσκευή - ένα υγρό που διεξάγεται από ένα ηλεκτρικό ρεύμα, το οποίο αποτελείται από ένα μίγμα απόσταγμα (νερό που απελευθερώνεται από άλατα) και θειικό οξύ.

Στη θέση εργασίας, η πλάκα μειώνεται στον ηλεκτρολύτη. Η δεξαμενή της συσκευής εξαρτάται από την περιοχή των πλακών μολύβδου και τον όγκο του ηλεκτρολύτη που χύνεται προς τα μέσα. Υπάρχει μια αδύναμη μονάδα της μπαταρίας - ηλεκτρολύτη. Το βόρειο τμήμα της περιοχής, τόσο μεγαλύτερος ο ηλεκτρολύτης προστίθεται θειικό οξύ, το οποίο εμποδίζει την κατάψυξη του υγρού. Με μια φορτισμένη μπαταρία, το θειικό οξύ διατηρεί την επιθυμητή πυκνότητα ηλεκτρολύτη. Όταν η φόρτιση πέφτει, το θειικό οξύ εγκαθίσταται σε πλάκες μολύβδου, η συγκέντρωση νερού αυξάνεται και ο ηλεκτρολύτης παγώνει. Με μια αποφορτισμένη μπαταρία, η κατάψυξη μπορεί να εμφανιστεί ήδη σε 7 μοίρες παγετού. Αυτή η κατάσταση παρουσιάζεται όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται στο γκαράζ χωρίς κίνηση για αρκετές ημέρες, κατά τη διάρκεια της καθημερινής λειτουργίας η μπαταρία φορτίζεται συνεχώς από τη γεννήτρια εργασίας. Εάν το πάγωμα της μπαταρίας συνέβη όταν το αυτοκίνητο είναι στην εργασία, τότε, πιθανότατα υπάρχει μια τρέχουσα διαρροή στην αλυσίδα. Ο λόγος είναι εσφαλμένα συνδεδεμένος μη τυποποιημένος εξοπλισμός, συναγερμός ή ραδιόφωνο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ολόκληρο τον ηλεκτρολόγο και να βρείτε την αιτία της διαρροής.

Αναζωογόνηση μπαταριών

Πώς να αναζωογονήσετε μια παγωμένη μπαταρία;

Πώς να φορτίσετε μια παγωμένη μπαταρία αυτοκινήτου
  • Είναι απαραίτητο να βλέπετε την εξωτερική περίπτωση της συσκευής και να αξιολογηθεί η κατάστασή του. Εάν εμφανίστηκαν ρωγμές στο περίβλημα εκτός από το κάταγμα, τα διαλείμματα, είναι ορατά στον ηλεκτρολύτη, τότε είναι αδύνατο να επαναφέρετε τη συσκευή. Πρέπει να αποκτήσετε μια νέα μπαταρία.
  • Εάν δεν υπάρχει ζημιά, η μπαταρία αποσυναρμολογείται και τοποθετείται σε ένα ζεστό μέρος. Είναι καλύτερο να το παραλάβετε το σπίτι και να βάλετε σε πλαστική λεκάνη, ώστε να μπορείτε να ανιχνεύσετε μικροσκοπίδες (ο ηλεκτρολύτης θα διαρρεύσει κατά την απόψυξη). Η μπαταρία πρέπει να διατηρείται ζεστή μέχρι να επιστρέψει στο αρχικό σχήμα και ο ηλεκτρολύτης δεν θα γίνει υγρός.
  • Εάν μετά την απόψυξη, ο ηλεκτρολύτης στα διαμερίσματα της μπαταρίας έχει γίνει γκρίζα ή μαύρη, τότε η συσκευή αντικαθίσταται. Το γεγονός είναι ότι το νερό κατεστραμμένο ή έσπασε τις πλάκες μολύβδου. Φυσικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε τις κατεστραμμένες πλάκες στο νέο, αλλά αυτό είναι ένα πολύ δύσκολο έργο για τον συνήθη ιδιοκτήτη.
  • Στη θερμαινόμενη μπαταρία, πρέπει να δείτε το επίπεδο του ηλεκτρολύτη, εάν είναι απαραίτητο, αναπληρώστε τον όγκο προσθέτοντας απεσταγμένο νερό μέσω χύδων λαιμών. Κατά τη διάρκεια του ανοίγματος, είναι απαραίτητο να καλύψουμε τα βύσματα για να προστατεύσετε τον εαυτό σας από την εκτόξευση και τα αέρια που σχηματίζονται κατά τη φόρτιση της μπαταρίας.
  • Συνδέστε την μπαταρία στο φορτιστή, ακολουθώντας την πολικότητα και των δύο συσκευών συμπίπτουν. Κάντε το με μικρά ρεύματα για αρκετές ώρες. Στη διαδικασία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη θερμοκρασία της μπαταρίας εάν θερμαίνεται πολύ, ο φορτιστής είναι καλύτερο να απενεργοποιηθεί.
  • Η μπαταρία φορτίζεται εάν το αέριο επισημαίνεται άφθονα και οι τιμές πυκνότητας του ηλεκτρολύτη και της τάσης στη συσκευή έφθασαν στις τιμές εργασίας. Ο φορτιστής απαιτείται να απενεργοποιηθεί, δώστε χρόνο για να αποκτήσετε αέρια, σφίξτε τα βύσματα στο λαιμό και να εγκαταστήσετε την μπαταρία στη θέση σας στο χώρο του κινητήρα.

Πρόληψη του ηλεκτρολύτη κατάψυξης στην μπαταρία

Στην ψυχρή περίοδο, οι ιδιοκτήτες πρέπει να συμμορφώνονται με έναν αριθμό κανόνων για την πρόληψη καταστάσεων έκτακτης ανάγκης με την μπαταρία:

παρακολουθήστε την φορτία της μπαταρίας, ειδικά σε σοβαρό κρύο. Ελέγξτε τακτικά τα συστήματα τροφοδοσίας αυτοκινήτου, το χειμώνα, η διαρροή ρεύματος μπορεί να γίνει κρίσιμη. Εάν το αυτοκίνητο προγραμματίζεται να μην λειτουργεί το χειμώνα, τότε είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το τερματικό "-" από την μπαταρία για να διατηρήσετε τη χρέωση του. Μην είστε τεμπέλης για να εισέλθετε στην μπαταρία περιοδικά στο ζεστό δωμάτιο για τη νύχτα. Με τις θερμοκρασίες παγετού, δεν πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο χωρίς κίνηση τη στιγμή του Σαββατοκύριακου, πρέπει να κάνετε μικρές εκδρομές έτσι ώστε η γεννήτρια να τροφοδοτήσει την μπαταρία.

Πώς να φορτίσετε μια παγωμένη μπαταρία αυτοκινήτου

Ο χειμώνας είναι μια εποχή που η μπαταρία λειτουργεί σε ενισχυμένη λειτουργία, η οποία σχετίζεται με εκκινήσεις ψυχρού κινητήρα, θερμαινόμενους καθρέφτες και καθίσματα, πρώτους προβολείς. Τα μέτρα πρόληψης δεν επιτρέπουν στον ηλεκτρολύτη να παγώσει, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο γίνεται, ακόμη και σε κρίσιμες θερμοκρασίες.

Анонсы

Добавить комментарий